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急需提升盈利能力 奇瑞资金吃紧IPO迷茫种植

发布时间:2020-04-19 15:31:38 阅读: 来源:控制阀厂家

急需提升盈利能力 奇瑞资金吃紧IPO迷茫

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急需提升盈利能力 奇瑞资金吃紧IPO迷茫 13-07-30 08:07 来源:证券日报 作者:陈妍妍 打印  手机看新闻

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早年,奇瑞曾迅速扩大市场份额,并一度成为自主品牌的 领头羊 。然而,2010年以来,奇瑞的销量却一直在走下坡路。今年上半年,奇瑞销量为22.28万辆,同比大跌16.1%,在自主品牌汽车排名中跌至第六位。

销量倒不是最重要的,关键是奇瑞的盈利能力始终没有改善。早年销量领先的时候,其盈利情况也不是很乐观,资金链紧张。 汽车行业分析师张志勇告诉记者,提升品牌形象无疑是奇瑞战略转型的重点。

此外,近日奇瑞汽车现身芜湖市政府规划的江北汽车项目中,被外界解读为剥离老旧资产,实现战略转型。而在接受记者采访时,奇瑞汽车股份公司董事长兼总经理尹同跃坦言,奇瑞转型面临的困难,主要是理念、体系、流程的变革和能力的提升,其中最重要的是理念的转变。

剥离老旧资产 瘦身

就在奇瑞战略转型的节骨眼上, 元老 马德骥、陆建辉的相继调往奇瑞控股更是惹得人心惶惶。其后,又有关于奇瑞裁员上百人等信息传出。虽然奇瑞回应称裁员实际上只是人员的内部调整,但通过 瘦身 的方式进行战略转型引来市场的无限猜想。

近日,芜湖市政府规划的江北汽车项目中出现了奇瑞的影子,而该项目的牵头人正是陆建辉。在业内人士看来,这一项目不仅与安徽政府 大安汽 的美好愿景背道而驰,也与 一个奇瑞 的战略自相矛盾,奇瑞欲借此剥离不良资产的可能性更大。

据悉,该项目由安徽省政府、芜湖市政府出资,奇瑞控股技术入股,其中已知芜湖市政府投资额为20亿元。该项目预计2015年落成,年产能为70万辆。不过,江北汽车项目并没有真正脱离奇瑞,用的是奇瑞的人,生产的是奇瑞的车,连销售渠道都来自奇瑞。

从其生产的车型来看,基本都是奇瑞的老旧车型。因此,奇瑞做这个项目有可能是为了剥离老旧资产,作为战略转型的一部分。 张志勇告诉记者。

不过,张志勇同时指出, 这只是奇瑞探索的一个新方向 ,到现在为止,奇瑞似乎还没有找到发展的 最佳模式 。

在中投顾问高级研究员李宇恒看来,将江淮与奇瑞合并形成 大安汽 无疑能形成一个强大的区域汽车集团,实现一方霸主,与上汽、一汽、长安、东风等进行竞争。 如今合并未成、内部却出现分裂,这对奇瑞而言无疑是一大打击,核心人员的流失不但会极大的降低了其市场竞争实力,同时江北汽车的成立也将加剧其市场竞争程度。

缺钱急需IPO

除了战略转型之 痛 外,奇瑞当前面临的更大压力在于资金链。根据其近几年的财务报表,若除去政府补贴,奇瑞事实上从2007年开始就已陷入连年亏损。

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标签:奇瑞汽车 IPO 资金链 

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