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股东增持成护航增发利器

发布时间:2021-01-21 16:21:34 阅读: 来源:控制阀厂家

股东增持成护航增发利器

虽然在增持公告中,绝大多数股东都众口一词的表示——增持概因看好公司未来的发展前景,但实际的增持目的却似乎并没有言明  以刚刚发布高管集体增持公告的中国南车为例,公司共计12位董监高人士于8月12日和15日以个人自有资金从二级市场购入公司A股合计54.4万股,其中,董事长赵小刚买入8万股,成交价格在人民币5.36元-5.46元之间。另外,公司独立非执行董事蔡大维于8月8日从二级市场购入公司H股股票5万股,成交均价为港币4.74元。公司独立非执行董事赵吉斌、独立非执行董事戴德明也向公司表示,将于近期以个人自有资金从二级市场购入一定数量的公司A股股票,并自愿自购买结束之日起锁定三年。  在高铁建设降速的大环境下,获得众多公司高管的力挺,中国南车增持背后,恐怕除了对公司发展前景的信心外,还有托股价以护盘定向增发的目的。今年6月中国南车抛出110亿元的增发募资计划,公司计划以每股6.02元的价格发行不超过18.27亿股,用于高速重载轨道交通装备产业化和延伸服务项目、城际城轨地铁车辆维修基地和服务网络建设项目、提升企业自主创新能力项目、产业链延伸服务及新业务拓展项目和补充流动资金等18个项目。发行对象锁定大股东中国南车集团和社保基金,其中,南车集团出资60亿元认购,社保基金认购金额则为50亿元。  虽然增发方案已经获得国资委的批准,但受高铁事故的影响,公司股价在7月26日跌破增发价,甚至一度跌至5.1元/股的低点,即便是在高管出手后,公司股价也仅收于5.49元/股,距离增发价仍有差距,公司17日的收盘价为5.38元/股。  与中国南车情况异曲同工的还有国投电力。公司控股股东国家开发投资公司于8月15日增持公司股份150万股,占公司股份总额的0.075%。增持前,国投公司持有公司股份14.07亿股,占公司总股本的70.54%;增持后,国投公司持有公司股份14.09亿股,占公司总股本的70.61%。国投公司拟在未来12个月内增持不超过公司总股本2%的股份。  在国投公司增持背后,国投电力也有着巨大的增发需求。国投电力此前计划以7.98元/股的价格发行不超过3.5亿股,募集资金不超过28亿元。其中,23.4亿元拟投入下属全资子公司国投电力有限公司,专项用于向二滩水电开发有限责任公司进行股东同比例增资,用于二滩水电的官地、桐子林水电站项目建设;4亿元将对公司下属全资子公司国投白银风电有限公司进行增资,用于白银捡财塘风电场二期49.5兆瓦项目建设。公司的增发方案火速通过了股东大会审批。  但同样的,在本轮暴跌中,国投电力股价跌破增发价,一度跌至5.76元/股,截至8月17日,公司股价收于6.55元/股,仍无法触及增发价。

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